A equipe de transição do governador eleito do Rio de Janeiro, Douglas Ruas (PL), concordou com a contratação da International Finance Corporation (IFC), instituição integrante do Grupo Banco Mundial, para desenvolver estudos e estruturar um novo modelo de transporte público na Região Metropolitana do estado. A operação está estimada em US$ 9,6 milhões, aproximadamente R$ 52,6 milhões.
O contrato prevê estudos técnicos, operacionais, econômico-financeiros, ambientais e jurídicos para reorganizar os sistemas de trens metropolitanos e barcas, além de elaborar uma proposta de integração entre os diferentes meios de transporte.
A contratação foi discutida entre o governador em exercício, Ricardo Couto, e representantes da futura administração estadual. O processo tramita na Casa Civil desde setembro de 2026.
Jaé não será adotado automaticamente
Um dos principais desdobramentos da negociação envolve o futuro do Jaé, sistema de bilhetagem eletrônica implantado pela Prefeitura do Rio durante a gestão de Eduardo Paes (PSD).
A plataforma, que substituiu gradualmente o Riocard no transporte municipal da capital, vinha sendo considerada para uma possível integração com os ônibus intermunicipais, trens e barcas.
Entretanto, a equipe de Douglas Ruas não concordou com a adoção automática do sistema nos transportes estaduais. A orientação é que qualquer empresa interessada possa participar de um eventual processo licitatório.
A posição representa uma mudança no encaminhamento que vinha sendo discutido pelo governo estadual para ampliar a utilização do Jaé.
Contratação prevê três frentes de trabalho
O projeto conduzido pela IFC está dividido em três áreas estratégicas:
- Trens metropolitanos: estruturação de uma nova concessão de longo prazo para a operação do sistema ferroviário.
- Transporte aquaviário: elaboração de um novo modelo de concessão para as barcas, incluindo os sistemas das baías de Guanabara e Ilha Grande.
- Integração metropolitana: desenvolvimento de um modelo de governança, política tarifária, bilhetagem eletrônica e compensação financeira entre os diferentes modais.
Os estudos deverão servir de base para futuras decisões sobre concessões e organização do transporte público fluminense.
TCE-RJ impôs restrições à implantação do sistema
A discussão sobre a integração do Jaé também enfrenta obstáculos jurídicos. Em outubro, o Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro (TCE-RJ) determinou, em decisão liminar, que o governo estadual não poderá contratar ou formalizar acordos para implantar o novo sistema sem a realização de licitação.
A decisão foi tomada após representação do deputado estadual Alan Lopes.
O Decreto Estadual nº 50.384/2026, publicado em julho, havia estabelecido diretrizes para a implantação do Sistema Estadual de Bilhetagem Eletrônica e permitido acordos entre o governo estadual e os sistemas municipais. Entretanto, o texto não determinava a utilização obrigatória do Jaé.
Futuro do transporte público em discussão
A contratação da IFC poderá influenciar diretamente o futuro da mobilidade urbana no estado, especialmente na integração entre os municípios da Região Metropolitana.
A definição de novas concessões, tarifas e sistemas de bilhetagem será um dos desafios da próxima administração estadual.
A equipe de Douglas Ruas sinaliza que pretende discutir o modelo de integração por meio de estudos técnicos e processos licitatórios, sem garantir exclusividade à plataforma atualmente utilizada na capital.
O valor estimado da contratação, de R$ 52,6 milhões, e os critérios para a futura reorganização dos transportes deverão permanecer no centro do debate público nos próximos meses.
