O YouTuber sueco Simon Sörensen surpreendeu sua comunidade ao construir um carro solar ultraleve utilizando peças de bicicletas elétricas. O protótipo atinge uma velocidade máxima de 48 km/h e uma autonomia de até 100 km, combinando energia solar e bateria.
Sua ideia parte de um princípio simples: reutilizar tecnologia existente. Motores, baterias e controladores de e-bikes já estão otimizados e disponíveis, o que permite criar um veículo funcional sem necessidade de reinventar componentes.
Características técnicas
- Chassi tubular de aço como base estrutural.
- Duas bicicletas elétricas integradas, cada uma com motor de cubo de 1.000 W.
- Tração configurável: dianteira, traseira ou total, melhorando estabilidade em subidas e terrenos irregulares.
- Direção com geometria Ackermann, que otimiza o giro das rodas em curvas.
- Três painéis solares leves na parte superior, capazes de gerar 300 W.
- Bateria de 48 volts, que permite combinar condução direta com energia solar e suporte de bateria.
Desempenho
Em condições favoráveis, o veículo pode percorrer até 32 km apenas com energia solar. Ao somar a bateria, a autonomia total gira em torno de 50 km, e em dias ensolarados pode alcançar cerca de 100 km.
A velocidade máxima de 48 km/h o torna uma alternativa viável para deslocamentos urbanos e periurbanos, desafiando o preconceito de que os veículos solares são lentos ou meramente experimentais.
Uma mudança de enfoque
O projeto propõe uma reflexão: nem todos os veículos precisam ser grandes e potentes. Para trajetos cotidianos —ir ao trabalho, fazer compras, mover-se em zonas rurais— um carro leve e eficiente pode ser suficiente.
Esse tipo de desenvolvimento abre a porta para:
- Veículos ultraleves elétricos (categoria L na Europa), híbridos entre bicicleta e carro.
- Produção descentralizada, com maior espaço para reparo, personalização e adaptação local.
- Otimização de recursos, reduzindo consumo e emissões.
Futuro da mobilidade solar
O avanço em baterias mais eficientes e painéis solares mais leves poderia melhorar notavelmente o desempenho desses sistemas nos próximos anos. Não se trata de uma revolução imediata, mas de uma evolução constante em direção a uma mobilidade mais simples e sustentável.
O carro solar caseiro de Simon Sörensen demonstra que a inovação nem sempre depende de grandes corporações. Com criatividade e reutilização de tecnologias existentes, é possível projetar soluções práticas que se alinhem com os recursos disponíveis e as necessidades reais de mobilidade.
